宜昌车务段机械化作业提高战略装车点运输效率
宜昌车务段积极创新枝江战略装车点装卸方式，采取机械化作业方式替代，不但减轻了装卸职工劳动强度，还极大提高了货物装卸速度。
枝江战略装车点在去年底投入使用后，一直采取人工作业方式进行装卸作业，劳动效率比较底下，不能满足货主使用要求。针对这种情况，该段一方面严格现场管理，加强直达车配空，不断改善装车环境，一方面强力推行机械化作业方式，积极提高运输效率。今年3月份，该段组织运代、装卸等部门，通过外出参观、算对比帐等办法，引导他们转变观念，主动筹措资金购买了21台叉车、3600个托盘和2部轮式货梯，使得装卸机械化作业成为战略装车点主要作业方式。该段针对战略装车点两端距离较远，机械作业易发生混乱情形，制定了叉车托盘作业流程图，要求叉车司机严格按照流程图定区域、定线路、定货位实行定置作业。为加强战略装车点管理，该段要求每批作业货运室必须安排足够监装监卸人员盯控现场，指挥装卸人员按照规定有序作业；同时按照10分钟、30分钟、120分钟等时间节点，做好与企业运输员协调沟通工作，最大限度压缩货物交接衔接时间。
该段对战略装车点采取机械化作业方式收到明显效果，整列装车时间由刚刚建成的6小时压缩到现在的不足3小时，停时也下降了40%。
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