从人工打捞到机械化作业——重庆“清漂队长”见证长江清洁之路
新华社重庆6月28日电（记者刘恩黎 赵宇飞）“曾经到了这个月份几乎满江的漂浮物，在洄水的地方还会构成废物山，岸上都能闻到阵阵恶臭。”刘古军站在清漂码头指着江面说。
刘古军出生在长江三峡库区的重庆市万州区，从小枕着汽笛涛声入睡、听着川江号子长大，家中代代捕鱼为生。
2003年三峡工程二期蓄水，库区江面呈现很多漂浮物。树枝残叶、修建废料、农业秸秆、塑料泡沫……成吨的漂浮物顺水漂来，若不及时整理，不但会引发污染还将严重影响船只的安全通行。
这引起了当地政府高度注重，可清漂面积广、整理难度大，大船清漂也不灵活，不少清漂公司纷纷打了退堂鼓。
刘古军跑到当地环保局毛遂自荐，标明自己情愿建立一支清漂部队。于是，刘古军抛弃了一天几百元的跑船生意，带领十几条船、几十个人组成了万州长江清漂队。
刘古军的决议首要得到了妻子夏春梅的支撑，她跟着老公上了船队，成了清漂队的“总后勤”。“那时候既当采买又当炊事员，每天天不亮就要做好几十人份的早餐。”夏春梅说，“清漂很辛苦，我就尽量把后勤做好。”
开端组成的清漂队由几只粗陋的小渔船组成，清漂作业比捕鱼辛苦，尤其是三伏天，队员们除了高强度的体力活，还要忍耐酷热的盛暑。“夏天那是真热啊，甲板上温度能上80度，在上面两分钟就能煎熟一个鸡蛋，队员们个个皮肤晒得乌黑。”刘古军说。
因为东西落后和经历匮乏，就算每日早出晚归的辛勤清漂，却也整理不了多大面积的流域。“废物这么多，这么捞肯定不可。”刘古军回忆，那时每条船的承载量都小，稍微捞满就得回码头把漂浮物送回岸边处理。
为提高清漂功率，刘古军亲身规划将自己本来的鑫洋轮渡改装成了一艘承载量达40吨的清捞中转船，此外熟悉水情的他将主流域和20多条支流等要点区域进行了规划，制作出一张清漂水域图，协助队员们摸清漂浮物的活动线路和规律。
“重新排兵布阵后，清漂船和中转船各司其职，队员们的清漂手法逐渐老练，打捞功率一下就上来了。”刘古军说。
现在，清漂作业逐渐从人工打捞变成了机械化作业，而刘古军的清漂配备也已转型晋级。
“从2009年开端，我们逐渐引进机械化清漂船，而现在你看到的这两艘‘江洁003’现已能够全方位主动化地打捞了。”刘古军说。
三艘青蓝色的全主动清漂船并排停靠在码头，配有主动清漂网兜、机械履带以及液压驱动的高性能发动机，这样全主动化的清漂船动力强、整理规模广，已逐渐成为长江主航道上的“清漂主力军”。
万州区市政管理局相关负责人通知记者，这几艘是第三代全主动清漂船，一小时能整理近50吨废物漂浮物，是人工打捞量的10余倍，曾经纯人工打捞时一条船需求十人，现在这样的机械清漂船加上驾驶员只需三人就足够了。
现在，清漂队共有机械化打捞船、废物中转船、调度船和法律艇共15艘，2017年共整理水域及消落带废物和漂浮物2.8万吨。
“现在不只是科技在前进，社会各界也开端注重长江生态，曾经沿岸违建的化工厂、电池厂封闭了，不合法营运的餐饮船没有了，周边居民的环保意识上来了，有了举动，青山绿水就回来了。”站在万州长江大桥下的清漂码头，看着一江碧波和两岸碧绿，刘古军泛着笑容说。
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