中铁地道集团铁路机械化配套施工受称誉
9月8日，中国铁路总公司铁路建造项目规范化办理会议与会代表来到怀邵衡铁路南雪峰山地道施工现场观摩，对中国中铁地道集团采纳机械化配套施工进步规范化办理的行动表明欣赏。
机械化配套施工作为当前长大山岭地道施工新的安排形式和发展方向，中国铁路总公司十分重视，并在贵广铁路建造中建立专门课题。中铁地道集团承担起该课题，在贵广铁路三都地道施工中进行探究，在沪昆铁路雪峰山地道群施工中使用，在怀邵衡铁路南雪峰山地道施工中推行，取得了显著效果。
怀邵衡铁路起于怀化，经邵阳，止于衡阳，向西对接渝怀铁路，向东对接衡茶吉铁路，为兰厦铁路组成部分，是中西部地区通往东南区域、华南区域沿海地区的便捷通道。中铁地道集团承建的3标南雪峰山地道是全线第二长地道，长9.59公里，共穿越12个断层带，为II级危险地道和全线控制性工程。
为了安全、优异、高效地推动怀邵衡铁路建造，中铁地道集团在南雪峰山地道按I级机械化装备施工。共装备了国际领先的三臂液压凿岩台车、喷浆机械手、全液压自行式仰拱栈桥、衬砌混凝土主动维护台架、整体式衬砌模板台车等机械设备。形成了超前地质预告、钻爆开挖、喷锚支护、仰拱、防排水、二次衬砌、空泛检查、水沟施工工作等机械化配套全工序工作生产线。
工欲善其事，必先利其器!中铁地道集团在施工过程中对工作工装进行改进创新，在二衬防空泛、施工缝处止水带施工、仰拱端模和弧形内模施工方面形成了安稳的工装工作规范，真实让“以机械工装设备完成技术规范，以技术规范保证工序质量”的理念落地。
中铁地道集团副总经理、怀邵衡3标项目经理韩静玉介绍，选用机械化配套施工，可以很多地削减洞内工作人员，进步工作人员安全，改进洞内工作环境，进步工作人员工作健康。一起缩短工序工作时刻，进步工程进度。
相比较于传统的地道开挖，选用三臂凿岩台车只需配备6名操作人员，分两个工作班组进行施工。因为凿岩台车为液压传动，施钻速度快，全断面开挖单循环时刻控制在3到4小时。一起，钻孔过程中掌子面不需要很多工作人员，避免了群死群伤事情发作；机械操作人员均在有防护办法的设备内操作，降低了施工安全危险，并且洞内工作环境也得到改进。
防水板施工是地道工作的关键质量工序，传统工作易致使脱焊或焊穿，从而对后期质量形成影响。项目部引进了超声波焊接机，在保证质量的前提下，使工序工作时刻由曾经的30秒降低到2秒以内。
全套工序的机械化配套工作，不只大幅度减轻了工人劳动强度，进步工序质量，并且进步了生产效率。2015年6月到8月，怀邵衡铁路3标施工产量完成三连跳：3432万元、4230万元、5390万元。
跟着国家对施工安全越来越严厉，以及劳动力本钱的快速上升，中国地道施工选用机械化配套技术不只工效高，并且越来越具有本钱优势，十分具有推行价值。闻名地道专家、中国工程院院士王梦恕以为，配套机械化施工是未来长大地道施工的发展方向。 |
